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新頭殼newtalk 2015.10.03 王大方/台中報導

台中市長林佳龍終結快捷巴士(BRT),要改做輕軌(LRT),市府交通局提追加預算1700萬元做LRT可行性評估,藍綠議員2日在議會聯席審查會上激辯後沒結論,將於議會三讀審議時才能定案。

台中市目前興建的綠線捷運(MRT)尚在施工中,前朝市長胡志強任內另提出捷運橘線計畫,遭交通部以運輸需求不足為由而退回;市長林佳龍上任後改弦易轍,不再做高架捷運,改做輕軌捷運(LRT),日前並提出「大台中捷運路網規劃暨雙港捷運系統」1700萬元追加預算案。

市府規劃的捷運路網,以LRT聯接台中港、梧棲、沙鹿、清水、清泉崗機場、中科及水湳經貿園區並與捷運綠線銜接。市府報告指LRT建設成本比MRT低,但高於BRT,運能及舒適度也高於BRT,由於使用電力為動能,因此也沒有空氣污染。

市議會2日對市府所提追加預算案進行聯席審查,國民黨議員李中強烈要求刪除這筆預算,他說「編這筆規劃費不知是那個團隊要搞錢!」要求市府就刪除BRT,以及其他變更的計畫,一次提出來向議會說清楚,再來談其他規劃。

親民黨議員段緯宇也堅持刪除這筆預算,他說,前朝規劃好的交通路線,市府修改調整即可,為何一定要舉債來做規劃,又沒有急迫性,這樣做輕軌讓人感覺在「搞鬼!」

他還說,林佳龍終結BRT,12億元預算也被刪掉,價值3億多元的32部巴士閒置,司機白領薪水,違反人民期待。

國民黨議員李榮鴻也指責,花這筆錢來規劃LRT實在太浪費,他主張原有BRT應繼續做,這筆輕軌規劃費就可省下來;輕軌建設並不如想像中容易,他建議市府先到日本考察再說。

不過,民進黨議員張廖萬堅則主張應該做輕軌,他認為,前朝做的交通計畫不一定符合目前的交通量及都市發展,輕軌可將快速發展地區及市內重點地區串聯,符合台中市民交通需求。

民進黨議員何敏誠也指出,以往各項重大交通建設都需要事前規劃,現在做輕軌自然也需規劃,所以主張通過這筆規劃費。

由於發言議員中,屬藍營者皆要求刪除這筆預算,綠營議員則支持市府提案,雙方經激辯後,此案命運將留待議會三讀審議時再交鋒。


來自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%B5%82%E7%B5%90brt%E6%94%B9%E5%81%9Alrt-%E4%B8%AD%E5%B8%82%E8%AD%B0%E5%

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